Uma nova ferramenta de fiscalização eletrônica está sendo avaliada em rodovias brasileiras e promete mudar a forma de monitoramento da velocidade dos veículos. Diferentemente dos radares tradicionais, o sistema acompanha o trajeto do motorista em determinados trechos e calcula a velocidade média desenvolvida ao longo do percurso.
A tecnologia utiliza câmeras instaladas em dois ou mais pontos da estrada para registrar a passagem dos veículos por meio da leitura das placas. Com base no tempo gasto entre os pontos monitorados e na distância percorrida, o sistema calcula automaticamente a velocidade média do condutor.
Os testes já ocorrem em diferentes estados, com destaque para a BR-101, no Espírito Santo. Em um dos primeiros registros, um veículo percorreu trecho com limite de 60 km/h apresentando velocidade média de 124 km/h, evidenciando a capacidade do equipamento em identificar excessos ao longo da viagem.
Apesar de já estar em operação experimental, o sistema ainda não pode aplicar multas. Atualmente, a legislação de trânsito brasileira exige que a aferição da velocidade para autuação seja realizada em um ponto específico da via. A mudança depende da aprovação do Projeto de Lei nº 2.789/2023, que tramita no Congresso Nacional.
Especialistas avaliam que a tecnologia pode contribuir para a redução de acidentes, principalmente ao evitar frenagens bruscas próximas aos radares convencionais. Além disso, a possível regulamentação poderá impactar diretamente motoristas profissionais, caminhoneiros e empresas de transporte, que terão de manter velocidades regulares durante todo o trajeto.
Enquanto o debate avança, concessionárias e empresas do setor seguem ampliando os testes em rodovias de São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Espírito Santo, acompanhando a evolução de um modelo já utilizado em diversos países.
Fontes: Polícia Rodoviária Federal (PRF), Projeto de Lei 2.789/2023, Pumatronix
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